ليرة تركية؛دكتور:إذا تشققت اللحامات الثقيلة بعد أسابيع من التسليم، فإن السبب الجذري دائمًا تقريبًا هو الهيدروجين المحتجز في HAZ - وهو لحام ليس سيئًا. يبدأ الإصلاح بحساب قيمة الكربون المكافئ للفولاذ (CEV)، ثم فرض التسخين المسبق الحقيقي (150 درجة كحد أدنى، يتم التحقق منه بواسطة بيرومتر التلامس، مع وقت النقع) على كل وصلة حيث CEV > 0.45 وسمك > 25 مم. إليك علم المعادن والرياضيات والأسئلة الستة التي تفصل بين المتاجر المتوافقة والمتاجر الورقية-.
اتصل بنا أحد مصنعي المعدات الأصلية للمعدات الثقيلة في منطقة غرب أستراليا في أوائل عام 2026 بسبب مشكلة لم يتمكنوا من تحديدها. ستة من أصل أربعين قوسًا للذراع - أصيبت بشقوق باردة في غضون أربعة أسابيع من الوصول - وتبعت الشقوق إصبع اللحام في الشرائح تمامًا تقريبًا. لقد اجتازت اللحامات الفحص البصري في متجر الموردين النظير لدينا. لقد اجتازوا اختبارات الأبعاد. لقد اجتازوا حتى فحص UT الأساسي.
ما لم يتجاوزوه هو انخفاض درجة الحرارة بمقدار 60 درجة بين عشية وضحاها على طريق النقل من فريمانتل إلى موقع منجم بيلبارا.
إليك المعادن التي لا يراها معظم المشترين في WPS - ولماذا يقرر ما إذا كان مشروع لحام الألواح الخاص بك سيستمر خلال الشهر الأول.
التكسير البارد ليس مشكلة لحام إنها مشكلة الهيدروجين.
يقدم لحام الألواح الثقيلة - أي شيء يزيد حجمه عن 12 مم تقريبًا - ثلاثة ضغوط يجب أن يتبدد اللحام قبل أن يستقر: الانكماش الحراري أثناء تبريد حوض اللحام، والتقييد من المعدن الأصلي المحيط، والهيدروجين القابل للانتشاريتم امتصاصه في اللحام أثناء ضربة القوس.
يدخل الهيدروجين إلى اللحام من الرطوبة في التدفق، أو الرطوبة في غاز التدريع، أو تلوث السطح على حافة اللوحة. عند درجة حرارة الغرفة، يتم احتجازه داخل البنية المجهرية للمارتنسيت المتصلبة للمنطقة -المتأثرة بالحرارة (HAZ). عندما يبرد الجزء من خلال نافذة 100-200 درجة - بالضبط النطاق الذي يصل إليه صباح بيلبارا -، يضغط الهيدروجين المحبوس على مارتنسيت الهش حتى يبدأ الصدع. في بعض الأحيان بعد ساعات. في بعض الأحيان أيام. في بعض الأحيان أسابيع.
هذا التأخير هو سبب ظهور الكراكبعديمر التفتيش المتلقي. تؤكد الأبحاث التي أجريت على - اللحامات المتعددة الممرات ذات الصفائح الثقيلة عالية الشد أن شقوق HAZ المستعرضة يمكن أن تبدأ لساعات أو أيام أو حتى أسابيع بعد اللحام - مدفوعة بنفس آلية تقييد الهيدروجين-و-، وترتبط بشكل مباشر بقيم مكافئ الكربون التي تزيد عن 0.45–0.50%.
تحدد صيغة CEV ما إذا كنت في منطقة الخطر
الرقم الوحيد الذي يتنبأ بما إذا كان الفولاذ المعين سيتشقق-الهيدروجين تحت القيود هوالقيمة المكافئة للكربون (CEV)- تم حسابه وفقًا لصيغة IIW (المعهد الدولي لللحام)، كما هو مشار إليه في AWS D1.1:
CEV=C + Mn/6 + (Cr+Mo+V)/5 + (Ni+Cu)/15
بالنسبة لدرجات الفولاذ، فإننا نستخدم في أغلب الأحيان اللحام بالألواح المتوسطة والثقيلة:
•Q235 / أستم A36- CEV عادةً 0.30–0.38 → التسخين المسبق اختياري تحت قيود منخفضة
•Q355 / ASTM A572 Gr.50- CEV عادةً 0.42–0.48 → التسخين المسبق إلزامي عند t > 20 مم
•Q690 / ASTM A514- CEV عادةً 0.55–0.65 → التسخين المسبق إلزامي بأي سمك، مع تحكم صارم في الهيدروجين
بمجرد عبور CEV0.45ويرتفع سمك مجتمعة أعلاه25 ملم، يدعو كل من AS/NZS 1554.1 وAWS D1.1 إلى التسخين المسبق - وليس النوع "تسخين اللوحة باستخدام برعم الورد لمدة دقيقتين". يضرب التسخين الحقيقي150 درجة كحد أدنىعند المفصل، ويتم تثبيته خلال -لحام التمرير الأول بالكامل، مع تغطية الممر البيني عند230 درجةلتجنب خشونة الحبوب في HAZ.
الرياضيات في كل معيار. الانضباط لتطبيقه يوميًا هو ما يتخطاه معظم الموردين.
كيف يبدو التسخين المسبق الحقيقي على أرضية المتجر
هناك فرق بين الملصق الموجود على نظام WPS الذي يقول "التسخين المسبق بدرجة 150 درجة" والأرضية التي تفعل ذلك بالفعل. داخل خلية اللحام ISO 3834-2، يتم التحقق من التسخين المسبق عند ست نقاط تفتيش:
•البيرومتر السطحي، وليس الهواء المحيط.يتم أخذ قراءة مزدوجة حرارية أو بيرومتر تلامسي على الأقل 25 مم من حافة المفصل على كلا الجانبين - أو 1.5 × سمك اللوحة إذا كان ذلك أكبر - بحيث يتم التحقق من أن المعدن الأصلي مشبع، وليس فقط الجلد - دافئًا. يتم توجيه مسدس يعمل بالأشعة تحت الحمراء نحو الهواء الفارغ لقراءة الغرفة، وليس الفولاذ.
•نقع الفرقة قبل الإضراب.توضع اللوحة في درجة حرارة لمدة لا تقل عن دقيقتين لكل سمك 25 مم. يتم نقع اللوحة مقاس 50 مم لمدة -أربع دقائق قبل أن يضرب القوس الأول. يعد تخطي النقع هو السبب الأكثر شيوعًا لـ "لقد قمت بالتسخين المسبق ولكنه لا يزال متشققًا".
•الهيدروجين-المواد الاستهلاكية التي يتم التحكم فيها.بالنسبة لدرجات CEV > 0.45، نقوم بتشغيل أقطاب هيدروجين أساسية-مغلفة ومنخفضة- مثبتة في أفران قضبان بدرجة حرارة 120-150 درجة من لحظة فتح العلبة. الرطوبة الممتصة أثناء التخزين المحيط هي بالضبط مصدر الهيدروجين الذي تتوقعه الصيغة.
•اللحامات ليست معفاة.يتم إدخال كل مسمار في المعدن المسخن مسبقًا - بنفس درجة الحرارة ونفس نظام النقع. إن المسكة الباردة عبارة عن بداية صدع لا يمكن التراجع عن أي قدر من التسخين المسبق للحام فيها-.
•بروتوكول انقطاع اللحام.إذا توقف القوس لأي سبب من الأسباب - تغيير التحول، أو عطل في المعدات، أو استراحة الغداء - فيجب إعادة التحقق من المفصل-في درجة حرارة التسخين المسبق قبل المرور التالي. المفصل الذي ظل طوال الليل في الوضع المحيط لا يعتبر مفصلًا مسخنًا مسبقًا، حتى لو تم تسخينه مسبقًا بالأمس.
•سقف البينية.يراقب البيرومتر الثاني درجة الحرارة القصوى بين التمريرات. اجتاز سقف 230 درجة وستتاجر بمخاطر التشقق مقابل فقدان المتانة - وضع فشل مختلف، نفس الدفعة المرفوضة.
ستة أسئلة تستحق طرحها على المورد الخاص بك
إذا كنت تحصل على أقواس ثقيلة أو إطارات أساسية أو مواد لحام هيكلية من متجر تصنيع صيني، فإن هذه الأسئلة الستة تفصل الموردين الذين يمكنهم عرض العمليات الحسابية لك عن أولئك الذين يمكنهم فقط عرض شعار لك على موقع ويب:
1. "ما هو CEV الخاص باللوحة التي تشتريها لهذه الوظيفة؟"- إذا كانوا لا يعرفون، فهذا يعني أنه لم تتم معايرة WPS مع الفولاذ الفعلي.
2. "ما هي أدنى درجة حرارة للتسخين المسبق للمفصل الذي ينكسر هنا؟"- التحديق الفارغ يعني أن WPS خرج من القالب، وليس من المادة.
3. "كيف يمكنك التحقق من التسخين المسبق للأرضية - المزدوج الحراري، أو مسدس الأشعة تحت الحمراء، أو تخطيه؟"- الإجابة تخبرك ما إذا كان نظام WPS مفروضًا أم طموحًا.
4. "ما هو التحكم في الهيدروجين بالنسبة للأقطاب الكهربائية المنخفضة-؟"- الأفران ذات درجة حرارة أعلى من 120 درجة هي الإجابة المرئية. أي شيء آخر هو التخمين.
5. "أرني ملفًا دفعيًا حديثًا يحتوي على سجل المرور الداخلي."- يحتوي السجل الحقيقي على أرقام مرور-بواسطة- وتتبع البيرومتر. الإجابة "نحن نفعل ذلك فقط" لا تحتوي على أي منهما.
6. "هل تستخدم التسخين اللاحق على -CEV أو -مفاصل القسم السميكة - وهل يمكنك أن تريني سجل درجة حرارة الوقت-؟"- بالنسبة إلى CEV > 0.55 أو المقاطع التي يزيد حجمها عن 50 مم، فإن الحرارة اللاحقة (250 درجة × 4h) هي الدفاع القياسي ضد التشقق المتأخر. إذا كانت الإجابة "نحن فقط نتركها تبرد ببطء"، فهذا ليس ما بعد الحرارة. هذا هو الأمل.
عادة ما يكون المورد الأول الذي يجيب على الستة بالأرقام الفعلية هو الذي تصل أجزائه دون شقوق.
لماذا يرتبط هذا بتلقي ضمان الجودة الخاص بك
لم تظهر مشكلة الصدع البارد- في موقع Pilbara في محطة التفتيش الخاصة بالموردين النظراء لدينا. لقد ظهر في رصيف الاستلام الخاص بمصنع المعدات الأصلية، بعد أربعة أسابيع، في ظروف محيطة أكثر برودة من أي شيء شاهده اللحام في المتجر. هذه هي طبيعة تكسير الهيدروجين المتأخر: فهو يتبع الجزء الموجود في الخدمة، ويظهر فقط عندما تبرد البيئة.
بالنسبة للمشترين من الشركات المصنعة الأصلية الذين يبحثون عن الفولاذ الهيكلي، أو لحامات معدات التعدين، أو أقواس المقطورات والهياكل في الظروف الأسترالية - الساحلية في غرب أستراليا، أو جبال الألب تسمانيا، أو أي موقع تنخفض فيه درجة الحرارة إلى أقل من 10 درجات طوال الليل -، فإن نظام التسخين المسبق على WPS ليس بمثابة إجراءات ورقية. إنه الفرق بين الجزء الذي يصل كاملاً والجزء الذي يصل بعد أربعة-أسابيع-من الكسر المتأخر.
لقد قمنا بإدراجها في سلسلة وثائق ISO 3834 الخاصة بنا لأن حسابات التسخين المسبق هي التي تقرر ما إذا كانت الوثائق تستحق الكتابة في المقام الأول.
منذ تنفيذ بروتوكول التحقق من التسخين المسبق الحالي لدينا في عام 2024، قمنا بالشحن300+ طنمن لحام الألواح الثقيلة لمصنعي المعدات الأصلية الأستراليين بموجب نظام-نقاط التفتيش الست - مع عدم وجود صدع بارد- يعود حتى الآن.
مجرد استكشاف؟ احتكاك منخفض-الخطوة الأولى.تعليقالتسخين المسبقأدناه وسأرسل إليك ورقة إرشادات التسخين المسبق المؤلفة من 5-صفحة - حدود CEV، وأوقات النقع، وقواعد اللحام، وبروتوكول المقاطعة، وقواعد التحكم في الهيدروجين للوحة Q355، وQ690، وASTM A572 Gr.50.
تشغيل مشروع حي؟أرسل لنا رسوماتك للحصول على مراجعة مجانية لسوق دبي المالي وعلم تعدين اللحام. سنقوم بتشغيل الدرجة والسمك وهندسة المفاصل الخاصة بك من خلال حسابات CEV وسنخبرك بالضبط ما هي اللحامات التي تحتاج إلى التسخين المسبق ودرجة الحرارة والمواد الاستهلاكية - قبل أن تصل اللوحة الأولى إلى طاولة القطع. الرد الهندسي خلال 24 ساعة. اتفاقية عدم الإفصاح عند الطلب.
عن المؤلف:Qingdao Tianhua Yihe Metal Fabrication عبارة عن ورشة منشأة فردية تبلغ مساحتها 7000 متر مربع في مدينة تشينغداو تعمل وفقًا لمعايير ISO 3834-2 (المستوى الشامل) للحام، وتصنيع AS/NZS 5131، وAS/NZS 4680 HDG، وAWS D1.1 ومؤهلات اللحام - العمل في لحام الصفائح المتوسطة، ولحام الصفائح الثقيلة، وتصنيع الصفائح المعدنية يوميًا. مع 20 عامًا من صادرات OEM من الفولاذ الهيكلي إلى أستراليا والأسواق العالمية.
